ホンダ NR750を売る時の買取価格は?

バイクを高く売る方法

バイクを高く売却するには、どこの業者に売るというよりも価格交渉のやり方が一番重要になってきます。初めてバイクを売る方や安く買い叩かれた経験がある方は、「バイクを高く売る方法」をチェックしておきましょう。

ホンダ NR750を売る時の買取価格は?

 

 

ホンダ NR750を売る前に下記の3点をチェックしておきましょう。

 

 

 

 

ホンダ NR750の発売履歴とメーカー小売価格

 

ホンダ ホンダ NR750の歴史

 

1992年5月25日に「ホンダNR」を300台限定で発売。

 

「ホンダNR」の特徴

  • ホンダの最先端技術を結集した次世代ロードスポーツバイク。
  • このNRは、1978年の世界選手権ロードレースに楕円ピストン技術を軸とした画期的なレースマシンNR500から14年をかけ蓄積した高度な技術をもとに開発したもの。スタイリングは、空力特性で重要なフェアリングとボディカウルに軽量・ 高剛性の炭素繊維強化樹脂(CFRP)を採用。ボディカラーには新開発の赤色・ 高彩度塗装を施す。ウインドスクリーンには、多層蒸着法によるチタン/シリコン・ ハードコートを施す
  • エンジンは、楕円ピストン採用の新開発水冷・4サイクル・DOHC・V型4気筒で1気筒あたり吸気と排気バルブを各4本計8バルブを配し、チタンコンロッドと点火プラグを各2本装備。さらに新開発の多連式8ボアスロットルボディ式のコンピュータ制御燃料噴 射装置(PGM-FI)を採用。高回転領域まで幅広く適切な燃料供給を可能とし、PGMイグニションによる最適点火時期制御と共に、回転数や 負荷状況に応じ素早い応答性と力強い燃焼力を発揮し、爽快なエンジン回転上昇フィーリングを 実現。
  • フレームは、ホンダ独自の目の字型断面材を使用した極太アルミ・ツインチューブ。最適なフレーム剛性と軽量化を両立させるため、ヘッドパイプ廻りやピボット部にアルミ鍛造素材を採用し、フレームのねじり、たわみの均一化を図り、しなやかな操縦性と優れた直進性を高次元で両立。フレーム表面は念入りなバフ仕上げとアルマイト加工により、高光輝な素材の美しさを表現。
  • 足廻りは、フロントに倒立フォーク、リアに片持ち式スイングアーム(プロアーム)を採用。軽量・高品質のマグネシウム・ホイールに優れたグリップ性能と耐摩耗性を両立させたラジアルタイヤを装備。フロントブレーキは、異径4ポケット対向ピストン・ キャリパーと大径(310mm)フローティング・ディスクをダブルで。リアにはデュアルピス トン・キャリパーにベンチレーテッド・ディスクブレーキを装備。

 

販売計画台数(国内・年間)

300台

 

車体色

 

メーカー小売価格

5,200,000円

 

「NR750」のスペック

通称名

NR

型式

RC40

全長×全幅×全高(m)

2.085×0.890×1.090

軸距(m)

1.435

最低地上高(m)

0.13

シート高(m)

0.78

車両重量/乾燥重量(kg)

244/223

乗車定員(人)

1

燃料消費率(km/L)60km/h定地走行テスト値

20.8

最小回転半径(m)

3.1

エンジン型式

RC 40 E

エンジン種類

水冷・4サイクル・DOHC・32バルブ・V型4気筒(西鉛ガソリン使用)

総排気量(cm3)

747

内径×行程(mm)

101.2(長径)×50.6(短径)×42.0(行程)

圧縮比

11.7

最高出力(PS/rpm)

77/11,500

最大トルク(kgm/rpm)

5.4/9,000

燃料供給装置形式

電子燃料噴射式(ホンダPGM-FI)

始動方式

セルフ式

点火装置形式

フルトランジスタ式バッテリ点火

潤滑方式

圧送飛沫併用式

潤滑油容量(L)

4.7

燃料タンク容量(L)

17

クラッチ形式

湿式多板ダイヤフラム・スプリング

変速機形式

常時噛合式6段リターン

変速比 1速

2.666

変速比 2速

2.125

変速比 3速

1.777

変速比 4速

1.5

変速比 5速

1.38

変速比 6速

1.24

減速比(1次/2次)

1.937/2.500

キャスター(度)/トレール(mm)

24°30′/88

タイヤサイズ 前

130/70ZR16

タイヤサイズ 前

180/55ZR17

ブレーキ形式 前

油圧式ダブルディスク

ブレーキ形式 後

油圧式ディスク

懸架方式 前

テレスコピック式(倒立型)

懸架方式 後

スイング・アーム式(プロアーム)

フレーム形式

バックボーン

 

販売を前にバブルが崩壊し、520万円と高額な価格が足を引っ張り、納車段階でキャンセルが相次いだため、生産終了後、数年経過しても新車で購入が可能なほど売れ残ってしまった。

 

 

2005年に全ての部品製造などが終了。

 

 

ホンダ NR750の最近の中古車販売価格

確認した日

年式

走行

地域

その他

中古車販売価格

2017/4/15

1992年

ブルーM

16469km

香川県高松市

-

540万円

2017/4/15

1993年

レッド

12100km

秋田県由利本荘市

国内NR750入荷。綺麗です

604.8万円

 

 

ホンダ NR750の過去の買取価格の事例

 

NR750を売った日 2017年04月
年式 1992年
カラー
走行距離 約13,000km
買取価格 4,500,000円

 

NR750を売った日 2017年04月
年式 1995年
カラー
走行距離 約7,000km
買取価格 4,900,000円

 

NR750を売った日 2017年04月
年式 1993年
カラー
走行距離 約24,000km
買取価格 4,100,000円

 

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、まったくわかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 

 

メーカー希望小売価格

メーカー希望小売価格は、1992年5月25日の新発売で

5,200,000円

 

 

中古車販売価格

中古車販売価格は、確認できたもので540万円と604.8万円。メーカー希望小売価格より高く販売されています。

 

 

過去の買取価格

過去の買取価格の事例を見ると400万円台のものばかりでした。

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