「XR230」と「XR230モタード」を売る時の買取価格は?

バイクを高く売る方法

バイクを高く売却するには、どこの業者に売るというよりも価格交渉のやり方が一番重要になってきます。初めてバイクを売る方や安く買い叩かれた経験がある方は、「バイクを高く売る方法」をチェックしておきましょう。

「XR230」と「XR230モタード」を売る時の買取価格は?

 

 

「XR230」と「XR230モタード」を売る前に下記の3点をチェックしておきましょう。

 

 

 

 

「XR230」と「XR230モタード」の発売履歴とメーカー小売価格

 

「XR230」と「XR230モタード」の歴史

 

2005年3月25日にXR230を新発売。型式は、BA-MD36

 

XR230の特長

  • SL230のフルモデルチェンジ車。
  • 空冷・4ストローク・単気筒230ccエンジンを搭載。オンロードからオフロードまで軽快で扱い易い走行性能を発揮するデュアルパーパスモデル。
  • 「エンジョイ・ライト級 マイ・ファースト オフロード」が開発コンセプト。
  • スタイリングをXRシリーズ同様、CRF(モトクロス競技専用車)イメージの前後フェンダーやタンクシュラウド、サイドカバーを採用。
  • カラーリングは、CRFシリーズをイメージしたエクストリームレッドとラックの2色を設定。
  • エンジンは、軽量・コンパクトで中・低速域で粘り強い出力特性の空冷・4ストローク・単気筒230ccエンジンを搭載。セルフスターターやワイドレシオの6速ミッションの採用でオンロードからオフロードまでストレスの無いキビキビとした軽快な走りを実現。
  • 最適なライディングポジションで本格的なオフロード走行を可能とした車体。
  • フレームは、新設計のセミダブルクレードルタイプを採用。本格的なオフロード走行を可能に。
  • スリムな車体と805mmの低シート高により、優れた足つき性を実現。
  • ハンドルの切れ角を左右各51°に設定。林道や極狭路でのUターンなどに配慮。ハンドルは、軽量化と振動吸収性を追求し、英国「レンサル社製」のアルミ製バーハンドルを採用。
  • フロント・サスペンションは、230mmのクッションストロークを確保し、リア・サスペンションには安定した走破性能を発揮するプロリンク・サスペンションを装備。
  • ブレーキは安定した制動力とコントロール性に優れた油圧式ディスクブレーキを前・後輪に採用。フロントに240mmディスク、リアに220mmディスクを採用。
  • 盗難抑止機能としてイグニションキーシリンダーに強化コンビロックの採用や別売のイモビアラーム、アラームキットが取り付け可能なプレワイヤリングを装備。

 

 

販売計画台数(国内・年間)

2,000台

 

車体色

エクストリームレッド
ブラック

 

メーカー小売価格

420,000円

 

 

2006年12月22日に「XR230」をカラーを変更し発売。

 

XR230の変更点

  • フロントバイザーのデザインを変更。
  • 視認性の高いマルチリフレクターヘッドライトを採用。
  • 燃料タンク左右側面のタンクシュラウドをモトクロス競技専用車「CRFシリーズ」をイメージしたストライプに変更。
  • 車体色のロスホワイトは、フロントとリアのホイールにブラックのリムを採用。
  • カラーリングは、新たにロスホワイトを設定し、従来のエクストリームレッドと合わせて2色の設定。

 

販売計画台数(国内・年間)

1,000台

 

車体色

ロスホワイト
エクストリームレッド

 

メーカー小売価格

439,950円

 

2008年02月22日に「XR230」をマイナーチェンジし発売。型式は、JBK-MD36

 

XR230の変更点

  • キャブレターのセッティング変更によって、より適正な混合気の供給を可能に。
  • 排気ガスを浄化するキャタライザー(触媒装置)をエキゾーストパイプとマフラーにそれぞれ内蔵、平成18年国内二輪車排出ガス規制に適合。
  • 燃費は従来モデルに比べ3.0km/L向上し、43.0km/L(60km/h定地走行テスト値)に。
  • より低・中速域を重視した出力特性とし、市街地やオフロードなどにおいて力強い走りを実現。
  • 車体色は、エクストリームレッドとロスホワイトの2色を設定。
  • タンクシュラウドのストライプは、モトクロス競技専用車「CRFシリーズ」のイメージを踏襲し、躍動感にあふれたデザインに。
  • 前・後のアルミ製リムを高級感のあるゴールドカラーに変更。

 

販売計画台数(国内・年間)

1,500台

 

車体色

エクストリームレッド
ロスホワイト

 

メーカー小売価格

492,450円

 

マイナーチェンジ前とのスペックの比較

通称名

XR230

XR230

発売日

2005年3月25日

2008年2月22日(マイナーチェンジ)

車名・型式

ホンダ・BA-MD36

ホンダ・JBK-MD36

全長×全幅×全高(m)

2.080×0.825×1.115

2.080×0.825×1.110

軸距(m)

1.34

1.34

最低地上高(m)

0.245

0.245

シート高(m)

0.805

0.805

車両重量(kg)

120

122

乗車定員(人)

2

2

最小回転半径(m)

1.9

2.1

エンジン型式・種類

MD33E・空冷4ストロークOHC単気筒

MD33E・空冷4ストロークOHC単気筒

総排気量(cm3)

223

223

内径×行程(mm)

65.5×66.2

65.5×66.2

圧縮比

9

9

最高出力(kW[PS]/rpm)

13[18]/7,500

13[18]/7,500

最大トルク(N・m[kg・m]/rpm)

19[1.9]/6,000

18[1.8]/5,500

燃料消費率(km/L)

40.0(60km/h定地走行テスト値)

43.0(60km/h定地走行テスト値)

キャブレター型式

VE3AE

VE3AF

始動方式

セルフ式

セルフ式

点火装置形式

CDI式バッテリー点火

CDI式バッテリー点火

潤滑方式

圧送飛沫併用式

圧送飛沫併用式

燃料タンク容量(L)

8.7

8.7

クラッチ形式

湿式多板コイル・スプリング

湿式多板コイル・スプリング

変速機形式

常時噛合式6段リターン

常時噛合式6段リターン

変速比 1速

3.083

3.083

変速比 2速

2.062

2.062

変速比 3速

1.45

1.45

変速比 4速

1.13

1.13

変速比 5速

0.96

0.96

変速比 6速

0.814

0.814

減速比(1次/2次)

3.090/3.000

3.090/3.000

キャスター角(度)/トレール量(mm)

26°50´/103

26°50´/103

タイヤサイズ 前

2.75-21 45P

2.75-21 45P

タイヤサイズ 後

120/80-18M/C 62P

120/80-18M/C 62P

ブレーキ形式 前

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式 後

油圧式ディスク

油圧式ディスク

懸架方式前

テレスコピック式

テレスコピック式

懸架方式後

スイング・アーム式(プロリンク)

スイングアーム式(プロリンク)

フレーム形式

セミダブルクレードル

セミダブルクレードル

 

 

2008年03月28日にXR230モタードを新発売。型式は、JBK-MD36

 

XR230モタードの特長

  • 「XR230」をベースに前・後輪に17インチのオンロードタイヤを装着。ツートーンシートや燃料タンクのシュラウドに専用ストライプを施すなど、本格的なスーパーモタードのスタイリングに。
  • エンジンは、軽量でコンパクトな空冷・4ストローク・OHC・223cc単気筒を搭載。環境性能と市街地やツーリング走行で力強い走りを両立させるために、キャブレターのセッティングを変更し、より適正な混合気の供給を可能に。
  • 排気ガスを浄化するキャタライザーを、エキゾーストパイプとマフラーにそれぞれ内蔵し、二次空気導入装置も併せて採用し、平成18年国内二輪車排出ガス規制に適合。
  • 燃費は、46.0km/L(60km/h定地走行テスト値)を達成。
  • フレームは、マットバリスティックブラックメタリックのカラーを採用し、前・後のアルミ製リムとフロントフォークのアウターチューブはブラックに。
  • コンパクトなXR230の車体構成をベースに、オンロードで安定した走りを実現するために前・後輪に小径で幅広の17インチのオンロードタイヤを装着。
  • ライディングポジションや足着き性に優れた低シート高(800mm)を実現し、自由度の高いライディングポジションを確保。
  • ハンドルは、軽量化と振動吸収性を追求し、英国の「レンサル社製」のアルミ製バーハンドルを採用。
  • リアサスペンションはXR230 モタード専用のセッティングを施し、サスペンションユニットの全長をXR230に比べ3mm延長し、XR230に比べフロント荷重を高めるための最適な車体ディメンションに。
  • XR230 モタードは、燃料タンクを高級感のあるシルバー塗装とし、シュラウドには専用のストライプデザインを採用。
  • ツートーンシートの採用。
  • 車体色は、プラズマイエロー、ロスホワイト、ブラックの3色。

 

販売計画台数(国内・年間)

1,500台

 

車体色

プラズマイエロー
ロスホワイト
ブラック

 

メーカー小売価格

508,200円

 

「XR230」と「XR230モタード」のスペックの比較

通称名

XR230

XR230 モタード

発売日

2008年2月22日

2008年3月28日

車名・型式

ホンダ・JBK-MD36

ホンダ・JBK-MD36

全長×全幅×全高(m)

2.080×0.825×1.110

2.015×0.815×1.080

軸距(m)

1.34

1.34

最低地上高(m)

0.245

0.235

シート高(m)

0.805

0.8

車両重量(kg)

122

125

乗車定員(人)

2

2

最小回転半径(m)

2.1

2

エンジン型式・種類

MD33E・空冷4ストロークOHC単気筒

MD33E・空冷4ストロークOHC単気筒

総排気量(cm3)

223

223

内径×行程(mm)

65.5×66.2

65.5×66.2

圧縮比

9

9

最高出力(kW[PS]/rpm)

13[18]/7,500

13[18]/7,500

最大トルク(N・m[kg・m]/rpm)

18[1.8]/5,500

18[1.8]/5,500

燃料消費率(km/L)

43.0(60km/h定地走行テスト値)

46.0(60km/h定地走行テスト値)

キャブレター型式

VE3AF

VE3AF

始動方式

セルフ式

セルフ式

点火装置形式

CDI式バッテリー点火

CDI式バッテリー点火

潤滑方式

圧送飛沫併用式

圧送飛沫併用式

燃料タンク容量(L)

8.7

8.7

クラッチ形式

湿式多板コイル・スプリング

湿式多板コイル・スプリング

変速機形式

常時噛合式6段リターン

常時噛合式6段リターン

変速比 1速

3.083

3.083

変速比 2速

2.062

2.062

変速比 3速

1.45

1.45

変速比 4速

1.13

1.13

変速比 5速

0.96

0.96

変速比 6速

0.814

0.814

減速比(1次/2次)

3.090/3.000

3.090/2.923

キャスター角(度)/トレール量(mm)

26°50´/103

23°55´/63

タイヤサイズ 前

2.75-21 45P

110/70-17M/C 54H

タイヤサイズ 後

120/80-18M/C 62P

130/70-17M/C 62H

ブレーキ形式 前

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式 後

油圧式ディスク

油圧式ディスク

懸架方式前

テレスコピック式

テレスコピック式

懸架方式後

スイングアーム式(プロリンク)

スイングアーム式(プロリンク)

フレーム形式

セミダブルクレードル

セミダブルクレードル

 

 

2008年12月19日に「XR230」、2009年1月13日に「XR230 モタード」のカラーリングを変更し発売。

 

「XR230」の変更点

  • 車体色は、エクストリームレッドとロスホワイトの2色を設定。
  • 前・後のホイールリムはシルバーカラーを採用。
  • エクストリームレッドは、オフロードのフラッグシップモデル「CRF450R」のカラーリングとストライプを踏襲。側面、上面ともに鮮やかなレッドのシートとホワイトのリアフェンダーによって、さらに躍動感あふれるイメージに。
  • ロスホワイトは、軽快なイメージのストライプをタンクシュラウドとリアサイドカバーに施す。
  • ツートーンシートは、上面をシルバーに側面をブラックに。

 

「XR230モタード」の変更点

  • 車体色は、プラズマイエローとブラックの2色を設定。
  • カラーリングとストライプを市街地でより映えるものに変更。
  • プラズマイエローは、イエローとブラックのツートーンシートへ変更し、燃料タンク、前・後フェンダー、リアサイドカバー、フロントバイザーをブラックに。前・後ホイールリムにゴールドカラーを採用。
  • ブラックは、タンクシュラウドにブラックのストライプを配し、全身をブラックで統一。

 

販売計画台数(国内・年間)

シリーズ合計 700台

 

車体色

XR230
エクストリームレッド
ロスホワイト

 

XR230 モタード
プラズマイエロー
ブラック

 

メーカー小売価格

XR230 492,450円
XR230 モタード 508,200円

 

2012年に後継車種となるCRF250Lの発売を受け、生産終了となる。

 

 

「XR230」と「XR230モタード」の最近の中古車販売価格

確認した日

車種

年式

走行

地域

その他

中古車販売価格

2017/4/22

XR230

2010年

レッド

17543km

東京都23区板橋区

Rキャリア、一体型ETC装備!ホンダ XR230 ドリーム認定中古車

31.9万円

2017/4/22

XR230

2010年

レッドII

6450km

石川県羽咋郡宝達志水町

レンタルに使ってます。多少の距離や傷が増える可能性有り

37万円

2017/4/22

XR230

2009年

レッドII

1810km

神奈川県横浜市港南区

-

37.99万円

2017/4/22

XR230

2009年

レッドII

3402km

福岡県福岡市中央区

-

36.18万円

2017/4/22

XR230

2008年

ホワイト

20432km

愛知県高浜市

-

29.9万円

2017/4/22

XR230

2008年

エクストリームレッド

9489km

大阪府吹田市

-

42.12万円

2017/4/22

XR230

2007年

ロスホワイト

1597km

愛知県長久手市

ホンダ XR230 純正ナックルガード・リヤキャリア装着車。ドリーム認定中古車

38.9万円

2017/4/22

XR230

2007年

レッド

25190km

埼玉県越谷市

マフラ-変更ETC装備!

22.99万円

2017/4/22

XR230

2007年

ホワイト

14524km

静岡県静岡市清水区

ハンドルはレンサルに代わってますが、他はノーマルです

29.7万円

2017/4/22

XR230

2005年

レッド

3223km

神奈川県横浜市戸塚区

-

33.37万円

2017/4/22

XR230

2005年

ブラック

25639km

静岡県浜松市西区

樹脂部品の劣化はありますが、錆びや腐食も少なく綺麗!社外スリップオンマフラー、アルミリアキャリア、マグナムハンドガードなどライトカスタム!!

19.44万円

2017/4/22

XR230

2005年

レッド

2300km

埼玉県所沢市

-

34.99万円

2017/4/22

XR230

2002年

レッド

25869km

福岡県福岡市博多区

タンクは塗装です

25.8万円

2017/4/22

XR230モタード

2009年

イエロー

6795km

宮崎県宮崎市

ドリーム認定中古車

30万円

2017/4/22

XR230モタード

2009年

ブラック

2675km

三重県四日市市

-

30.8万円

2017/4/22

XR230モタード

2008年

イエローII

20640km

京都府京都市北区

DREAM認定中古車

31.8万円

2017/4/22

XR230モタード

2008年

イエロー

6582km

愛知県名古屋市守山区

デルタマフラー。フェンダーレス仕様

32.8万円

 

 

 

「XR230」と「XR230モタード」の過去の買取価格の事例

 

XR230を売った日 2016年10月
年式 2011年
カラー 赤白
走行距離 約2,000km
買取価格 280000円

 

 

XR230 モタードを売った日 2016年8月
年式 2008年
カラー
走行距離 約7,000km
買取価格 70000円

 

XR230を売った日 2016年4月
年式 2009年
カラー
走行距離 約4,000km
買取価格 270000円

 

XR230を売った日 2016年2月
年式 2008年
カラー
走行距離 約50,000km
買取価格 170000円

 

XR230 モタードを売った日 2015年12月
年式 2011年
カラー
走行距離 約1,000km
買取価格 260000円

 

XR230を売った日 2015年10月
年式 2010年
カラー
走行距離 約1,000km
買取価格 270000円

 

XR230を売った日 2015年9月
年式 2005年
カラー
走行距離 約4,000km
買取価格 220000円

 

XR230を売った日 2015年7月
年式 2007年
カラー 赤X白
走行距離 約28,000km
買取価格 120000円

 

XR230 モタードを売った日 2015年2月
年式 2009年
カラー
走行距離 約11,000km
買取価格 230000円

 

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、まったくわかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 

 

これまでに発売されたXR230シリーズのタイプと型式が違うものは、下記のものがあります。

  • XR230(BA-MD36)
  • XR230(JBK-MD36)
  • XR230モタード(JBK-MD36)

 

メーカー希望小売価格

メーカー希望小売価格は、2005年3月25日の「XR230(BA-MD36)」新発売の時は、

420,000円

でしたが2008年02月22日にマイナーチェンジして「XR230(JBK-MD36)」を発売した時は、

492,450円

となり、2008年03月28日に「XR230モタード(JBK-MD36)」を発売した時は、

508,200円

となり、2008年12月19日に「XR230(JBK-MD36)」「XR230モタード(JBK-MD36)」をカラーチェンジして発売した時は、

XR230 492,450円
XR230 モタード 508,200円

となっています。その後、モデルチェンジ、カラーチェンジなどはなく、2012年に生産終了となっています。

 

 

中高車販売価格

中高車販売価格を見ると、20万〜40万円くらいの物が多く、走行距離が2万kmを超えてるものが20万円台のものが多かったです。走行距離が1万km以内だと30万〜40万円くらいで販売されているケースが多かったです。

 

 

買取価格

買取価格は、過去の買取事例を見ると7万〜27万円と結構差があります。

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