「VTZ250」を売る時の買取価格は?

バイクを高く売る方法

バイクを高く売却するには、どこの業者に売るというよりも価格交渉のやり方が一番重要になってきます。初めてバイクを売る方や安く買い叩かれた経験がある方は、「バイクを高く売る方法」をチェックしておきましょう。

「VTZ250」を売る時の買取価格は?

 

 

「VTZ250」を売る前に下記の3点をチェックしておきましょう。

 

 

 

 

「VTZ250」の発売履歴とメーカー小売価格

 

ホンダ 「VTZ250」の歴史

 

1987年4月15日に「VTZ250」を新発売。型式は、MC15

 

ホンダ 「VTZ250」の特徴

  • 「ホンダ・VT250Z」の後継モデルとして、エンジン・車体・足廻りの改良と外観デザインを一新したロードスポーツバイク「ホンダ・VTZ250」を発売。
  • VTZ250は、出力・トルク・燃費など総合性能を一段と向上させ、大幅な軽量化(152kg→144kg)を実現。
  • エンジンは、VT250シリーズ(昭和57年6月発売)の系譜である水冷・4サイクル・DOHC・90度V型2気筒。吸・排気効率の向上と摩擦抵抗の低減を徹底追求し、出力を43PS/12,500rpm、トルクを2.5kg-m/10,500rpm、燃費を52.2km/L(50km/h定地走行テスト値)へと向上させ、中・低速域の出力特性もあわせて向上。
  • 軽快なスポーツ性を強調した装備やシンプルな中に高質感を持たせたスタイルとあいまって、気軽に楽しめる高性能ロードスポーツバイクに。
  • 車体・足廻り関係は、軽量・シンプル・高剛性のツインチューブフレーム(ダイヤモンド式)やS字断面構造の3本スポークのアルミ製キャストホイール(前後17インチ)、大径(281mm)のフロント・フローティングディスクブレーキを採用。

 

販売計画台数(国内・年間)

12,000台

 

メーカー小売価格

399,000円

 

1988年6月14日に「VTZ250」をマイナーチェンジし発売。

 

「VTZ250」の変更点

  • 新たに吸・排気のポート形状やバルブ開閉タイミングなどを変更し、低・中速域でのトルク特性を向上。
  • 1〜6速の変速比をワイドレシオ化し、最終減速比も変更。
  • 軽量・シンプル・高剛性のツインチューブ・フレームやS字断面構造の3本スポーク・アルミキャストホイール、大径(310mm)フローティング・ディスクブレーキ(前輪)などの車体や足廻りはそのままに特に低・中速域で力強く扱い易い走行性能とした。
  • 車体色は、パール・クリスタルホワイトとキャンディ・ウェーブブルーの2色を設定。
  • 左右のサイドグリップを後方に長くし、別体式リア・ウィンカーを採用することで被視認性を向上。テール廻りのサイドビューもすっきりさせた。

 

販売計画台数(国内・年間)

7,000台

 

車体色

パール・クリスタルホワイト
キャンディ・ウェーブブルー

 

メーカー小売価格

399,000円

 

マイナーチェンジ前後のスペックの比較

発売日

1987年4月15日

1988年6月14日

型式

MC15

MC15

全長(m)

2.035

2.035

全幅(m)

0.715

0.715

全高(m)

1.07

1.07

軸距(m)

1.37

1.37

最低地上高(m)

0.14

0.14

シート高(m)

0.745

0.745

車両重量/乾燥重量(kg)

159/144

160/145

乗車定員(人)

2

2

燃費(km/L)

52.2(50km/h定地走行テスト値)

50.6

最小回転半径(m)

2.7

2.7

エンジン型式

MC15E・水冷4サイクルDOHC4バルブV型2気筒

MC15E(水冷・4サイクル・DOHC・4バルブ・V型2気筒)

総排気量(cm3)

249

249

内径×行程(mm)

60.0×44.1

60.0×44.1

圧縮比

11

11

最高出力(PS/rpm)

43/12.500

40/12,000

最大トルク(kg-m/rpm)

2.5/10.500

2.6/9,000

始動方式

セルフ

セルフ式

点火方式

フルトランジスタ

フル・トランジスタ式

潤滑方式

圧送飛沫併用式

圧送飛沫併用式

潤滑油容量(L)

2.5

2.5

燃料タンク容量(L)

13

13

クラッチ形式

湿式多板コイルスプリング

湿式多板コイルスプリング

変速機形式

常時噛合式6段リターン

常時噛合式6段リターン

変速比 1速

2.562

2.733

変速比 2速

1.85

2

変速比 3速

1.478

1.59

変速比 4速

1.24

1.333

変速比 5速

1.074

1.153

変速比 6速

0.965

1.035

減速比(1次/2次)

2.821/3.214

2.821/2.928

キャスター(度)/トレール(mm)

26°00′/104

26°20′/104

タイヤサイズ 前

100/80-17 52S

100/80-17 52S

タイヤサイズ 後

120/80-17 61S

120/80-17 61S

ブレーキ形式 前

油圧式ディスクブレーキ(フローティング)

油圧式ディスクブレーキ(フローティング)

ブレーキ形式 後

機械式リーディング・トレーリング(ドラム)

機械式リーディング・トレーリング(ドラム)

懸架方式前

テレスコピック

テレスコピック式

懸架方式後

スイング・アーム(プロリンク)

スイング・アーム式(プロリンク)

フレーム形式

ダイヤモンド(ツインチューブ)

ダイヤモンド(ツインチューブ)

 

 

1989年8月25日に「VTZ250」のカラーリングを一新し発売。

 

販売計画台数(国内・年間)

5,000台

 

車体色

パール・クリスタルホワイト<新色>
グラニット・ブルーメタリック<新色>

 

メーカー小売価格

389,000円

 

1989年まで生産された。

 

 

「VTZ250」の最近の中古車販売価格

確認した日

年式

走行

地域

その他

中古車販売価格

2017/4/25

1993年

ブルーII

20330km

兵庫県宍粟市

新車からの2オーナーでエンジン好調

12.8万円

2017/4/25

1989年

ブラックII

18518km

兵庫県宝塚市

バッテリー新品!!OIL交換!!整備付!

21.8万円

2017/4/25

1989年

ブラックII

22054km

三重県桑名市

ホンダ VTZ250 最終モデル。好調で綺麗なVTZが入荷

15.8万円

2017/4/25

1989年

ダークブルーII

12900km

兵庫県伊丹市

名車VTZ!!EG良し!バッテリー!油脂類!新品交換渡し

19.9万円

 

 

「VTZ250」の過去の買取価格の事例

 

 

VTZ250を売った日 2016年11月
年式 1988年
カラー 青?白
走行距離 約26,000km
買取価格 20000円

 

VTZ250を売った日 2016年7月
年式 不明
カラー
走行距離 約15,000km
買取価格 40000円

 

VTZ250を売った日 2016年06月
年式 1988年
カラー
走行距離 約35,000km
買取価格 20000円

 

VTZ250を売った日 2016年04月
年式 1988年
カラー
走行距離 約40,000km
買取価格 35000円

 

VTZ250を売った日 2015年12月
年式 不明
カラー
走行距離 約16,000km
買取価格 15000円

 

VTZ250を売った日 2015年10月
年式 不明
カラー 白/紺
走行距離 約10,000km
買取価格 45000円

 

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、まったくわかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 

 

メーカー希望小売価格

メーカー希望小売価格は、1987年4月15日の新発売の時は、

399,000円

でした。1988年6月14日のマイナーチェンジの時は、

399,000円

でした。1989年8月25日のカラーチェンジの時は、

389,000円

でした。その後、1989年に生産終了しています。

 

 

中古車販売価格

中古車販売価格を見るとタマ数が少ないですが大体13万〜22万円で販売されていました。

 

 

過去の買取価格

過去の買取価格の事例を見ると1.5万〜4.5万円くらいのケースがありました。

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