「NC700X」を売る時の買取価格は?

バイクを高く売る方法

バイクを高く売却するには、どこの業者に売るというよりも価格交渉のやり方が一番重要になってきます。初めてバイクを売る方や安く買い叩かれた経験がある方は、「バイクを高く売る方法」をチェックしておきましょう。

「NC700X」を売る時の買取価格は?

 

 

NC700Xを売る前に下記の3点をチェックしておきましょう。

 

 

 

 

NC700Xの発売履歴とメーカー小売価格

 

ホンダ NC700Xの歴史

 

2012年2月24日に「NC700X」を新発売。型式は、EBL-RC63

 

「NC700X」の特徴

  • 「ニューミッドコンセプト」シリーズとして開発した3モデルの1台。国内の発売では第一弾。
  • 開発にあたり、ニューミッドコンセプトの「市街地走行やツーリングなどの常用域で扱いやすい」、「快適で味わい深く燃費性能に優れたミドルクラスのモーターサイクルをお求めやすい価格で提供したい」という思想を反映。
  • エンジンは、燃焼の高効率化と燃費の向上に寄与する低フリクション化を徹底的に追求した新開発の700ccエンジン。
  • ボア×ストロークを73mm×80mmに設定。最適なバルブタイミングを設定。ピストンに樹脂コーティングを施す。摩擦を低減するローラー式のロッカーアームには二輪車初となる軽量アルミ素材を採用。
  • 270°位相クランクによる不等間隔爆発と1軸1次バランサーの採用で振動を低減させつつ心地よい鼓動感を味わえるエンジンを実現。
  • 排出ガス浄化システムは、浄化効率を最大化させるため、キャタライザー(三元触媒)をエキゾーストポートの直下に配置。燃焼ガスを高温のまま触媒に通すことでエンジンを始動後にキャタライザーが早期活性化するようにした。
  • 電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)も組み合わせ、力強くスムーズな出力特性で、れた環境性能を実現。
  • ニューミッドコンセプトシリーズの重要なテーマである「車体レイアウトの自由度と利便性の高いスペース」を生み出すため、エンジンをシリンダー前傾角62°(車両搭載角)で搭載。
  • このエンジン搭載レイアウトとシート下に配置した燃料タンクにより、従来の燃料タンク部分に容量21Lのラゲッジスペースを確保。
  • サスペンションは、フロントにクッションストローク153.5mmのテレスコピックタイプを、リアにはアクスルトラベル150mmのプロリンクサスペンションを採用。
  • 車体色は、4色の設定。

 

販売計画台数(国内・年間)

シリーズ合計 3,500台

 

車体色

パールサンビームホワイト
マグナレッド
ダークネスブラックメタリック
デジタルシルバーメタリック

 

メーカー小売価格

NC700X 649,950円
NC700X ABS 699,300円

 

2012年6月14日に「NC700X Dual Clutch Transmission ABS 」と「NC700X TypeLD」をタイプ追加し発売。

 

「NC700X Dual Clutch Transmission ABS 」の特徴

  • Hondaが二輪車用として独自に開発した変速機構のデュアル・クラッチ・トランスミッションとアンチロックブレーキシステムを採用したモデル。
  • デュアル・クラッチ・トランスミッションの走行モードは、状況に応じて的確なシフトアップ/ダウンを自動的に行う「ATモード」、マニュアルトランスミッション感覚でシフトスイッチにより任意に変速できる「MTモード」を設定。
  • ATモードは、一般走行に適した「Dモード」とスポーティーな走行に適した「Sモード」がある。
  • Dモードは、ライダーの操作から市街地や峠道などさまざまな走行環境を判断し、最適な変速制御を実現。
  • ATモード走行中に「シフトアップ/ダウン」スイッチで変速が可能。
  • 走行状況に応じた最適なタイミングで「ATモード」に自動復帰する機能も設定。

 

「NC700X TypeLD」の特徴

  • NC700Xをベースに前・後TypeLD専用の前・後サスペンションを採用、ローダウン化を図った。
  • シート高を30mm低くし、足着き性を高めた。

 

これでタイプは、「6速マニュアルミッション仕様」、「6速マニュアルミッション+ABS仕様」、「デュアル・クラッチ・トランスミッション+ABS仕様」の3モデルとなる。

 

販売計画台数(国内・年間)

シリーズ合計 3,500台

 

車体色

NC700X Dual Clutch Transmission ABS 、NC700X TypeLDシリーズともに
マグナレッド
ダークネスブラックメタリック
パールサンビームホワイト
デジタルシルバーメタリック

 

メーカー小売価格

NC700X Dual Clutch Transmission ABS 752,850円
NC700X TypeLD 649,950円
NC700X TypeLD ABS 699,300円
NC700X TypeLD Dual Clutch Transmission ABS 752,850円

 

 

それぞれのタイプのスペックの比較

通称名

NC700X

NC700X TypeLD

NC700X Dual Clutch Transmission ABS

発売日

2012年2月24日

2012年6月14日

2012年6月14日

車名・型式

ホンダ・EBL-RC63

ホンダ・EBL-RC63

ホンダ・EBL-RC63

全長×全幅×全高(mm)

2,210×830×1,285

2,195×830×1,255

2,210×830×1,285

軸距(mm)

1,540

1,525

1,540

最低地上高(mm)

165

140

165

シート高(mm)

830

800

830

車両重量(kg)

214

214

228

乗車定員(人)

2

2

2

燃料消費率(km/L)

41.0(60km/h定地走行テスト値)

41.0(60km/h定地走行テスト値)

41.0(60km/h定地走行テスト値)

最小回転半径(m)

3

3

3

エンジン型式・種類

RC61E・水冷 4ストローク OHC 4バルブ 直列2気筒

RC61E・水冷 4ストローク OHC 4バルブ 直列2気筒

RC61E・水冷 4ストローク OHC 4バルブ 直列2気筒

総排気量(cm3)

669

669

669

内径×行程(mm)

73.0×80.0

73.0×80.0

73.0×80.0

圧縮比

10.7

10.7

10.7

最高出力(kW[PS]/rpm)

37[50]/6,250

37[50]/6,250

37[50]/6,250

最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)

61[6.2]/4,750

61[6.2]/4,750

61[6.2]/4,750

燃料供給装置形式

電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)>

電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)>

電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)>

始動方式

セルフ式

セルフ式

セルフ式

点火装置形式

フルトランジスタ式バッテリー点火

フルトランジスタ式バッテリー点火

フルトランジスタ式バッテリー点火

潤滑方式

圧送飛沫併用式

圧送飛沫併用式

圧送飛沫併用式

燃料タンク容量(L)

14

14

14

クラッチ形式

湿式多板コイルスプリング式

湿式多板コイルスプリング式

湿式多板コイルスプリング式

変速機形式

常時噛合式6段リターン

常時噛合式6段リターン

電子式6段変速(デュアル・クラッチ・トランスミッション)

変速比 1速

2.812

2.812

2.666

変速比 2速

1.894

1.894

1.904

変速比 3速

1.454

1.454

1.454

変速比 4速

1.2

1.2

1.2

変速比 5速

1.033

1.033

1.033

変速比 6速

0.837

0.837

0.837

減速比(1次/2次)

1.731/2.687

1.731/2.687

1.921/2.437

キャスター角(度)/トレール量(mm)

27°00´/110

27°00´/110

27°00´/110

タイヤサイズ 前

120/70ZR17M/C(58W)

120/70ZR17M/C(58W)

120/70ZR17M/C(58W)

タイヤサイズ 後

160/60ZR17M/C(69W)

160/60ZR17M/C(69W)

160/60ZR17M/C(69W)

ブレーキ形式 前

油圧式ディスク

油圧式ディスク

油圧式ディスク〔コンバインドABS〕

ブレーキ形式 後

油圧式ディスク

油圧式ディスク

油圧式ディスク〔コンバインドABS〕

懸架方式前

テレスコピック式

テレスコピック式

テレスコピック式

懸架方式後

スイングアーム式

スイングアーム式(プロリンク)

スイングアーム式(プロリンク)

フレーム形式

ダイヤモンド

ダイヤモンド

ダイヤモンド

 

 

 

2013年8月23日に「NC700X TypeLD Dual Clutch Transmission ABS 」に特別カラーを設定し、150台限定で発売。

 

「NC700X TypeLD Dual Clutch Transmission ABS (特別カラー)」の特徴

  • 今回採用の特別カラーの「カムフラージュグリーン」は、大自然の中に溶け込むカラーリングとし、クロスオーバースタイル「NC700X」のアドベンチャーイメージをさらに高めた。

 

販売計画台数(国内・年間)

限定150台

 

車体色

カムフラージュグリーン

 

メーカー小売価格

NC700X TypeLD Dual Clutch Transmission ABS (特別カラー) 752,850円

 

NC700Xの最近の中古車販売価格

 

確認した日

車種

年式

走行

地域

その他

中古車販売価格

2017/5/13

NC700X

2014年

ホワイト

12452km

新潟県十日町市

-

42.5万円

2017/5/13

NC700X

2014年

デジタルシルバーメタリック

7814km

京都府京都市右京区

REAM優良認定中古車

43.2万円

2017/5/13

NC700X

2014年

グレーM

2km

多摩エリア羽村市

-

56.8万円

2017/5/13

NC700X

2013年

シルバー

13487km

神奈川県座間市

ホンダ NC700X ABS ETC

35.99万円

2017/5/13

NC700X

2013年

レッド

18400km

静岡県藤枝市

-

42.98万円

2017/5/13

NC700X

2013年

ブラック

9624km

栃木県鹿沼市

-

43.2万円

2017/5/13

NC700X

2012年

ホワイト

11587km

広島県広島市西区

-

39.85万円

2017/5/13

NC700X

2012年

ホワイト

1035km

神奈川県相模原市南区

ワンオーナー ノーマル

42.8万円

2017/5/13

NC700X

2011年

シルバー

7784km

東京都23区杉並区

スポーツグリップヒーター・ETC

37.05万円

2017/5/13

NC700X タイプLD

2014年

ブラックM

2543km

福岡県久留米市

DREAM優良認定中古車

44.8万円

2017/5/13

NC700X タイプLD

2014年

ダークネスブラックメタリック

4765km

兵庫県神戸市灘区

-

46.9万円

2017/5/13

NC700X タイプLD

2013年

シルバーM

34749km

群馬県太田市

ホンダ純正ナビ、ホンダ純正スポーツグリップヒーター付き

36.72万円

2017/5/13

NC700X タイプLD

2013年

パールサンビームホワイト

9675km

岡山県岡山市東区

ETC、USB、ウィンドスクリーン、その他カスタム多数!

44.8万円

2017/5/13

NC700X タイプLD

2012年

ホワイト

9928km

広島県広島市安佐南区

ワンオーナー車、スポーツグリップヒーター、エンジンスライダー付き!

42.12万円

2017/5/13

NC700X タイプLD

2012年

レッド

4585km

千葉県柏市

フルパニア装備

39.9万円

2017/5/13

NC700X タイプLD DCT

2013年

ホワイト

9852km

埼玉県上尾市

ETC ヘルメットホルダー付き

47.8万円

2017/5/13

NC700X タイプLD DCT

2013年

シルバー

6737km

三重県鈴鹿市

-

48.68万円

2017/5/13

NC700X タイプLD DCT

2013年

ガンM

1290km

静岡県浜松市中区

DREAM優良認定中古車

58.5万円

2017/5/13

NC700X タイプLD DCT

2012年

シルバー

4182km

静岡県浜松市東区

-

56.9万円

2017/5/13

NC700X タイプLD DCT

2012年

シルバーM

35041km

東京都23区北区

ETC付き。ワンオーナー車!

38万円

2017/5/13

NC700X タイプLD DCT

2012年

ホワイト

16208km

愛知県瀬戸市

モリワキスライダー付

44.8万円

2017/5/13

NC700X DCT

2013年

ホワイト

12602km

東京都23区杉並区

ワンオーナー

49.68万円

2017/5/13

NC700X DCT

2013年

シルバー

2986km

埼玉県所沢市

-

45.8万円

2017/5/13

NC700X DCT

2012年

ホワイト

16125km

兵庫県姫路市

大型Rボックス、ETC付き

44.8万円

2017/5/13

NC700X DCT

2012年

9820km

愛知県海部郡蟹江町

マフラー・グリップヒーター付で高級感がアップ

49.8万円

 

 

NC700Xの過去の買取価格の事例

 

NC700Xを売った日 2017年1月
年式 2012年
カラー
走行距離 約25,000km
買取価格 260000円

 

NC700Xを売った日 2016年11月
年式 2014年
カラー
走行距離 約11,000km
買取価格 300000円

 

NC700Xを売った日 2016年04月
年式 2012年
カラー
走行距離 約12,000km
買取価格 270000円

 

NC700Xを売った日 2016年04月
年式 2012年
カラー
走行距離 約35,000km
買取価格 280000円

 

NC700Xを売った日 2016年01月
年式 2012年
カラー
走行距離 約2,000km
買取価格 420000円

 

NC700Xを売った日 2016年01月
年式 2012年
カラー
走行距離 約7,000km
買取価格 340000円

 

NC700Xを売った日 2016年01月
年式 2013年
カラー
走行距離 約500km
買取価格 400000円

 

NC700Xを売った日 2016年01月
年式 2012年
カラー
走行距離 約8,000km
買取価格 300000円

 

NC700Xを売った日 2015年10月
年式 2012年
カラー
走行距離 約7,000km
買取価格 350000円

 

 

ここでの買取価格の事例は「年式、走行距離、カラー」しかわからないので実際のバイクの状態(外装の傷、消耗品の状態、カスタムなど)の情報は、まったくわかりません。事故車の可能性もあります。ですから実際は、同じ年式、同じくらいの走行距離でも全然違う査定額になることは、よくあります。あくまでも参考程度にしておきましょう。

 

 

これまでに発売されたNC700Xのタイプと型式が違うものは、下記のものです。

  • NC700X(EBL-RC63)
  • NC700X ABS(EBL-RC63)
  • NC700X Dual Clutch Transmission ABS (EBL-RC63)
  • NC700X TypeLD(EBL-RC63)
  • NC700X TypeLD ABS(EBL-RC63)
  • NC700X TypeLD Dual Clutch Transmission ABS(EBL-RC63)

 

メーカー希望小売価格

メーカー希望小売価格は、2012年2月24日の「NC700X(EBL-RC63)」の発売の時は、

NC700X 649,950円
NC700X ABS 699,300円

2012年6月14日に「NC700X Dual Clutch Transmission ABS(EBL-RC63)」と「NC700X TypeLD(EBL-RC63)」を発売した時は

NC700X Dual Clutch Transmission 752,850円
NC700X TypeLD 649,950円
NC700X TypeLD ABS 699,300円
NC700X TypeLD Dual Clutch Transmission ABS 752,850円

2013年8月23日に「NC700X TypeLD Dual Clutch Transmission ABS (特別カラー)  (EBL-RC63)」を発売した時は

752,850円

 

中古車販売価格

中古車販売価格は、35.99万〜58.5万円くらいで販売されているものがありました。35.99万円で販売されていたのは、2013年式、走行距離13487km。58.5万円で販売されていたのは、2013年式、走行距離1290km、DREAM優良認定中古車です。

 

過去の買取価格

過去の買取価格の事例を見ると26万〜42万円の買取事例がありました。26万円で売れたバイクは、2012年式、走行距離約25000km。42万円で売れたバイクは、2012年式、走行距離約2000kmです。

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