歴代フォルツァの違いを歴史から見る

バイクを高く売る方法

 

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歴代フォルツァの違いを歴史から見る

 

 

ここでは、フォルツァの歴史を見ていきます。
型式は、下記のように変わっています。

 

2000年3月18日に型式 BA-MF06が発売。
2004年4月27日に型式 BA-MF08が発売。
2007年12月25日に型式JBK-MF10が発売。
2013年7月19日に型式JBK-MF12が発売。

 

 

BA-MF06

 

2000年3月18日


初代「フォルツァ」が発売される。

 

 

型式 BA-MF06
メーカー希望小売価格 539,000円

 

 

フォルツァ(FORZA)は、イタリア語で「力強さ」「元気」を意味する。
「ニュースタイリッシュスポーツ」をキーワードに開発。

 

 

スタイリング

  • 躍動感とスポーティ感にあふれ、空力特性に優れたボディ形状。
  • 特徴的なフロントマスクを演出するマルチリフレクタータイプの左右独立型のデュアルヘッドライトの採用。
  • リアビューを引き締める4連型のテール、ウインカーランプを採用。
  • フロントからリアまでシャープなボディラインで統一。

 

  • やっぱフォルツァのデザインいいな。昔かっこいいバイクの絵を描いたのが現実化したみたい。
  • こんなカッコ良いリアスポはフォルツァだけ。
  • フォルツァは、誰が乗っても不自然じゃないスクーターだね。
  • フォルツァは、マジェなんかより全然かっこいいと思う。
  • 大きめのトップボックスを付けたら、後ろからの印象が激変。尻がでかすぎるからツーリング以外は、外すと決めました。

 

 

 

エンジン

  • 粘り強さと静粛性に優れ、幅広い回転域で扱いやすい水冷・4ストローク単気筒を搭載。
  • 250ccの「フォーサイト」に搭載されているものをベースにシリンダーヘッド部のインテークポートの絞りを最適化し、「フォーサイト」より最高出力を1kW向上させた。
  •  

    フォルツァとフォーサイトの乗り味の違いは、フォーサイトは低速からの加速が良い。一方、フォルツァは高回転の加速が良い。ただし、エンジンが同じだから劇的に違うわけじゃない。ってバイク屋の店員が言ってた。
    燃費は、リッターあたり25キロ。
    燃費は、ツーリング仲間に羨ましがられます。25,6km/Lはいきます。

     

     

  • 排出ガス浄化システムとして、HC(炭化水素)とCO(一酸化炭素)の低減に効果的なエキゾースト・エアインジェクションシステムを採用。

 

 

 

足回り

  • 前・後輪連動ブレーキ(コンビ・ブレーキ)を採用。
  • 走行安定性を向上させるためにフロントに大径13インチホイールを採用。
  • サスペンションは、リアにスプリングとダンパーのユニットを2本装備。二人乗りや各種走行条件に合わせ7段階に荷重調整ができる機構を採用。
    • フォルツァで山道(オン)を走行してみたけど 尻がダイレクトに突き上げられてる感じ。やはり路面の悪いワインディングは、きつい。 そのようなジャンルのバイクじゃ無いと割り切ろう。
    • 長距離ツーリングは、全く疲れない。 1日300km走っても楽勝。街乗りだけで乗るのは、もったいない。

 

 

その他の装備

  • 盗難防止のためにシャッター付メインスイッチを装備。
  • 軽二輪スクータークラスで初のタコメーター。
  • シートは、足着き性とライディングポジションの自由度を広げるアジャスタブルバックレストを装備したダブルシート
  • 大型のパーキングブレーキレバーを装備。
  •  

    パーキングブレーキがかなり珍しい存在と形状みたいでバイク仲間に囲まれたくらいでした。

     

  • ハンドルの左側に7L容量のキー付フロントインナーボックスを装備。
  • シート下収納は、容量33L、ラゲージランプ付を装備。

 

 

カラーリング

  • フォースシルバーメタリック
  • パールシーシェルホワイト
  • キャンディグローリーレッド

 

 

2000年8月1日


フォルツァ S

 

「フォルツァ」にアイドル・ストップシステムと前・後輪連動ABSを搭載した「フォルツァ S」を発売。
また、フォルツァに新ボディカラーとしてピュアブラックを追加。

 

 

型式 BA-MF06
フォルツァ S 589,000円

 

従来のフォルツァからの主な変更箇所

  • 「ニュースタイリッシュスポーツ」をキーワードに開発。
  • 信号待ちなどで自動的にアイドリングをストップさせるアイドル・ストップシステムを塔載。
  • 走行時の燃費は、フォルツァに比べ約4%の向上。
  • 軽二輪クラスで初めて前・後輪連動ABSを搭載。ブレーキの掛け過ぎによる車輪のロックを回避し、ブレーキング時の安心感を高めた。
  •  

    ABS付きに乗ってるけど雨の日のパニックブレーキでは本当に助かる。更に砂利道で急ブレーキかけても全然ロックしない。びっくりするくらい短い距離で止まれる。ツルツルタイヤでも砂地でこれだけ止まるとは予想外だった。ABSはあると安心感が違うよ 。

     

  • テールランプ上部に被視認性を高めるハイマウントストップランプを採用。
  • ステンレスカバードマフラーで精悍なイメージを更に高めた。
  • フロントインナーボックス内に、12V-1A/12Wのアクセサリーソケットを採用。各種アタッチメントを使用すれば携帯電話の充電などができる。
  • ホイールのカラーをブラックからシルバーに。
  • 高級感を高めるためにフロントインナーボックスのオープナーをメッキ仕様に。
  • フォルツァ Sは、従来のフォルツァから重量が5kg増えた。

 

 

「フォルツァ」に新色が追加。
こちらは、カラー追加だけで仕様の変更はなし。

 

型式 BA-MF06
フォルツァ  539,000円

 

 

カラーリング
ピュアブラックを追加。

  • フォースシルバーメタリック
  • パールシーシェルホワイト
  • キャンディグローリーレッド
  • ピュアブラック(新しく追加)

 

 

2001年3月10日


フォルツァST

 

 

従来の「フォルツァ」と「フォルツァ S」にトップボックスを標準装備した「フォルツァ T」と「フォルツァ ST」を発売。
フォルツァにマッチしたボディ同色の容量は28Lトップボックスを標準装備している。
このトップボックスは、バックレストを装備すれば二人乗りの際パッセンジャーの背もたれにも活用できる。 車両重量は、4kg増し。「フォルツァ T」のTは、ツーリングの意味。「フォルツァ ST」のSTは、スポーツツーリングの意味。

 

 

型式 BA-MF06
フォルツァT  559,000円
フォルツァST 609,000円

 

 

また、従来の「フォルツァ」と「フォルツァ S」だけカラーオーダープランが追加された。
追加で2万円払えば標準色以外に、4色の特別色を設定できる。

 

 

型式 BA-MF06
フォルツァ   539,000円
フォルツァS  589,000円

 

●カラーオーダープラン

  • クロームオレンジ
  • クリッパーイエロー
  • バイスブルー
  • ラピスブルーメタリック

 

 

カラーリング
サイバーゴールドを追加。

●標準色

  • フォースシルバーメタリック
  • パールシーシェルホワイト
  • ピュアブラック
  • サイバーゴールド(新色)

 

 

2002年3月30日


従来の「フォルツァ」シリーズをマイナーチェンジして発売。

 

 

従来の「フォルツァ」からの主な変更箇所

  • シート下のトランクスペースを5.5L拡大し、B4サイズのソフトアタッシュケースの収納を可能としたトランク内の照明ランプにON/OFFスイッチを装備。
  • シートには高級感のあるディンプルシート地を採用。
  • ガソリンキャップをキー付きに変更。
  • メーターの文字盤を、スポーツイメージを高めるホワイトに変更。
  • インストルメントパネル左側チケットボックスに着脱式の仕切りを設け、使い易さを向上。
  • 価格は、それぞれ1万円アップ。

 

 

型式 BA-MF06
メーカー希望小売価格
フォルツァ    549,000円
フォルツァ S   599,000円
フォルツァ T   569,000円
フォルツァ ST  619,000円

 

 

カラーリング
サイバーゴールドとパールシーシェルホワイトがなくなり、パールミルキーホワイトが追加。

●標準色

  • フォースシルバーメタリック
  • パールミルキーホワイト(新色)
  • ピュアブラック

 

 

これまでと同様に「フォルツァ」と「フォルツァ S 」だけは、追加で2万円払えば標準色以外に、4色の特別色を設定できる。

 

 

●カラーオーダープラン

  • クロームオレンジ
  • クリッパーイエロー
  • バイスブルー
  • ラピスブルーメタリック

 

 

2002年5月31日


前回の2002年3月30日に発売した「フォルツァ」と「フォルツァ S」のピュアブラックをベースに車体色をブラック、フロアパネルとシートにベージュの特別色を採用したスペシャルモデル「フォルツァ スペシャル」を1,000台限定で発売。

 

 

従来の「フォルツァ」と「フォルツァ S」からの主な変更箇所

シートおよびフロアパネルを特別色のモカベージュ。
ベルトコンバーターケースカバーとフロントインナーボックスのノブに質感の高いクロームメッキを採用し高級感を高める。

 

 

型式 BA-MF06
メーカー希望小売価格
フォルツァ スペシャル   559,000円
フォルツァ S スペシャル  609,000円

 

 

カラーリング
ピュアブラックのみ

 

 

BA-MF08

 

ここから2代目

 

2004年4月27日


「フォルツァ」をフルモデルチェンジした「フォルツァX」を発売。

 

 

型式 BA-MF08
メーカー希望小売価格
フォルツァX  597,450円 (税込み)

 

 

従来の「フォルツァ」からの主な変更箇所

「カンファタブル(快適)2シーター」をキーワードに開発。
高い質感を持ちつつ、一人だけでなく二名乗車時での快適性を実現。

 

 

スタイリング

  • 所有する喜びと存在感を高めた流麗かつダイナミックなフォルムを採用。
  • 二灯ヘッドライトを継承しつつ、左右に分割したテールランプを採用するなど、全体デザインを大幅に変更。
  • ブラックスモークのメーターバイザーや4連メーターの採用で高品質な機能美を実現。
  • バケットタイプの大型シートは、710mmの低シート高になり足つき性が向上。
  • 後部座席用のバックレストを標準装備し二名乗車時の快適な走行を可能。

 

 

エンジン

  • PGM-FI(電子制御燃料噴射装置)採用の軽量コンパクトな新設計の水冷・4ストローク・SOHC・249cm3単気筒エンジン。
  • このPGM-FIは、「車速」、「スロットル開度」、「エンジン回転数」、「吸入負圧」、「吸入空気温度」の5つのセンサーから状況に応じて最適な燃焼を可能としている。
  • PGM-FIのおかげで更なる排出ガスのクリーン化と燃費41km/L(60km/h)を実現。

 

 

足回り

  • 高速走行時、二名乗車時の安定性を実現するために剛性の高いバックボーンフレームを新たに設計。
  • バネ下重量の軽減化を目的として前後のサスペンションとホイールを新たに設計。

 

 

収納面

  • 国内250ccクラス最大の62L容量のシート下収納スペース。
  • シートをメインスイッチ下部のボタンでワンタッチで開錠可能とした。
  • 二名乗車時のためにフルフェイスヘルメット2個が収納可能に。
  • 45インチサイズのゴルフクラブは14本収納可能。
  • A3サイズのアタッシェケースの収納も可能。
  • ハンドル下左側の引出し式の大型コンソールボックス(5Lの収納スペース)もメインスイッチ下部のボタンでワンタッチ開錠が可能。
  • ハンドル下右側のリッドオープンボックスにも500mlのペットボトルなどが収納可能。

 

 

その他

  • 盗難抑止に効果的なHondaスマートカードキーシステムを二輪車では世界初の標準搭載。
  • メインスイッチノブの解施錠やシート、コンソールボックスなどの解錠に必要な操作を、電子制御で実現。
  • ライトには60W/55Wの二眼マルチリフレクタータイプを採用。
  • テールランプも左右独立構造のマルチリフレクタータイプを採用。
  • これらにより夜間走行時などでの高い視認性と被認性を実現。
  • メーターには、最新ロードスポーツモデルで採用している、視認性に優れたLED透過式メーターを採用。
  • メーター中央部には、時計や燃費計などの情報を提供する液晶情報ディスプレイも装備。
  • フォルツァ専用オーディオスピーカーシステムをオプション設定。メーターパネルの左右両側に埋め込みが可能。

 

 

カラーリング

  • サイバーシルバーメタリック(共通カラー)
  • パールミルキーホワイト(共通カラー)
  • ピュアブラック(Xタイプ専用カラー)

 

 

2004年7月30日


「フォルツァX」に世界初となるHonda S マチック(電子制御式ベルトコンバーター)の変速機構を採用した「フォルツァZ」を発売。

 

 

型式 BA-MF08
メーカー希望小売価格
フォルツァZ  628,950円 (税込み)

 

 

従来の「フォルツァX」からの主な変更箇所

  • Honda S マチックの変速機構を採用。
  • Honda S マチックは、電子制御により二段階(DモードとSモード)のオートマチックモードと6速マニュアルモードの選択が可能なシステム。
  • これにより、オートマチックモードでの快適な走行と、マニュアルモードでのスポーツ走行を可能としている。
  • 燃費は、Xタイプが41km/Lに対し、Zタイプは、43km/L(60km/h)

 

 

カラーリング

  • サイバーシルバーメタリック(共通カラー)
  • パールミルキーホワイト(共通カラー)
  • パールサイバーブラック(Zタイプ専用カラー)
  • デルタブルーメタリック(Zタイプ専用カラー)
  • キャンディグローリーレッド(Zタイプ専用カラー)

 

 

2005年3月19日


「フォルツァ Z」に前・後輪連動ABS(アンチロック・ブレーキ・システム)を搭載した「フォルツァZ ABS」を発売。

 

 

型式 BA-MF08
メーカー希望小売価格
フォルツァZ ABS  693,000円 (税込み)

 

 

従来の「フォルツァZ」からの主な変更箇所

  • 新たに前・後輪連動ABSを搭載。
  • シート表面のデザインを変更。クッション性を高めたシートを採用。
  • フロントのブレーキキャリパーをゴールドカラーに。光沢のあるボディー同色タイプのメーターパネルカバーを採用。これらにより高級感を演出。
  • インストルメントパネル内のABSインジケーターランプとフロントフェンダーカバーの左右に配したABSステッカーでABS搭載を主張。

 

 

カラーリング

  • パールミルキーホワイト
  • パールサイバーブラック

 

 

2005年7月12日


「フォルツァZ」に2種類の表皮を使用した特別シートなどの専用部品を採用。スポーティー感と高級感を高めた期間限定生産(2005年7月 - 2005年10月)のスペシャルモデル「フォルツァ Z・スペシャル」を発売。

 

型式 BA-MF08
メーカー希望小売価格
フォルツァ Z スペシャル 640,500円 (税込み)

 

 

従来の「フォルツァZ」からの主な変更箇所

  • シートは小さなくぼみを施したディンプル調とカーボン調の2種類の表皮を採用。
  • 縁に赤色のパイピングを施した特別シートを採用。
  • ボディー同色タイプのメーターパネルカバー、フロント右側のリッドオープンボックスのノブにクロームメッキを採用。
  • フロントのブレーキキャリパーをゴールドに。
  • ハンドルのスイッチカバーをマットグレイメタリックに。
  • 前・後ホイールを光沢のあるブラックに。
  • スマート カード キー本体をレッドに。
  • 高級感とスポーティー感を高めた。

 

 

カラーリング

  • ピュアブラック
  • ウイニングレッド

 

 

2006年3月27日

 

「フォルツァ」シリーズをモデルチェンジして「フォルツァX」、「フォルツァZ」、「フォルツァZ ABS」を発売。
フォルツァ X
型式 BA-MF08
メーカー希望小売価格 609,000円
5月22日発売

 

フォルツァ Z
型式 BA-MF08
メーカー希望小売価格 640,500円
3月27日発売

 

フォルツァ Z ABS
型式 BA-MF08
メーカー希望小売価格 703,500円
5月22日発売

 

 

従来の「フォルツァ」シリーズからの主な変更箇所

「快適パッケージング」と「快適ファンライドの進化」をキーワードとして開発。
よりスポーティーなスタイルと操る楽しさを充実させたモデル。
「フォルツァ Z」と「フォルツァ Z ABS」に搭載されている「Honda Sマチック」の6速のマニュアルシフトモードを7速に変更。新たにキックダウン機構と「オートシフトモード」を採用。

 

 

スタイリング

  • デザインは、フロント部分のメーターバイザーとガーニッシュ、ヘッドライトの形状を変更。
  • カウルの面積を減少させ、スポーティーなフロントビューに。
  • リアカウルにビルトインされた左右テールランプユニットをクリアレンズに変更。
  • 内部のストップランプとウインカーランプのデザインも丸型に変更しLED(片側9個のLED)を採用。
  • 後方からの被視認性を高め、精悍なリアビューに。

 

 

Honda Sマチック(「フォルツァZ」と「Z ABS」だけ)

  • 「フォルツァZ」と「Z ABS」に搭載されている「Honda Sマチック」に「オートシフトモード」が追加された。
  • オートシフトモードは、従来モデルで市街地向け設定とされた「Dモード」や郊外向きの「Sモード」、ワインディング路向きの「マニュアルモード」の3つのモードの秀でた変速特性を兼ね備えている。
  • 変速レシオを7速化し、エンジンの静粛性と実質的な低燃費化を実現。
  • キックダウン機構により、高速道路に進入する際やコーナリング後に、力強くスムーズな加速を可能とした。

 

 

カラーリング

●フォルツァ X

  • ピュアブラック
  • パールミルキーホワイト

●フォルツァ Z

  • ピュアブラック
  • パールミルキーホワイト
  • ウイニングレッド
  • デジタルシルバーメタリック

 

●フォルツァ Z ABS

  • ピュアブラック
  • デジタルシルバーメタリック

 

 

2006年7月28日


「フォルツァZ」に専用の車体色やシートなどを採用。スペシャル感を高めた期間限定(2006年7月18日 - 8月21日)受注モデル「フォルツァ Z・スペシャル」を発売。

 

型式 BA-MF08
メーカー希望小売価格
フォルツァ Z スペシャル 651,000円 (税込み)

 

従来の「フォルツァZ」からの主な変更箇所

  • 前・後アルミホイールやフロントのブレーキキャリパーにゴールドの塗装。
  • ボディー同色のメーターパネルカバーやフロント右側のリッドオープンボックスのノブにクロームメッキを採用。
  • シート表皮には、座面に小さなくぼみのあるディンプル加工を施す。
  • バックレスト背部はカーボン調とし、縁に青色のパイピングを施した特別なシートを採用。

 

 

カラーリング

  • ナッソーブルーメタリック

 

 

2007年2月19日


「フォルツァ Z」と「フォルツァ Z ABS」の各部を変更、更にスタイリッシュなイメージとした「フォルツァ Z・Sパッケージ」と「フォルツァ Z ABS・Sパッケージ」を発売。

 

 

型式 BA-MF08
メーカー希望小売価格
フォルツァ Z・Sパッケージ 661,500円(税込み)
フォルツァ Z ABS・Sパッケージ 719,250円(税込み)

 

 

従来の「フォルツァZシリーズ」からの主な変更箇所

  • メーターパネルとシートのバックレストをカーボン調のカラーリングとした。
  • シートに型押ししたディンプル調の表皮を採用。
  • メーターリング、グリップエンド、リッドオープンボックスのノブにクロームメッキ加工を施した。
  • エンブレムをゴールド、ハンドル下のメーターパネルカバーをボディーと同色にした。
  • フロントブレーキキャリパーをゴールド、リアサスペンションスプリングをイエローにした。
  • フロントとリアのホイールのカラーリングを変更。
  • コンソールボックスとシートのオープンボタン、シートのパイピングのカラーリングを変更。

 

 

カラーリング

●Z・Sパッケージ

  • ピュアブラック
  • デジタルシルバーメタリック
  • ウイニングレッド
  • クリッパーイエロー

 

●Z ABS・Sパッケージ

  • ピュアブラック
  • デジタルシルバーメタリック

 

 

JBK-MF10

 

ここから3代目

 

 

2007年12月25日


フォルツァ Z

 


フォルツァ Z ABS

 

「フォルツァ」シリーズをフルモデルチェンジ。「フォルツァ Z」、「フォルツァ Z ABS」を発売。

 

 

型式 JBK-MF10
メーカー希望小売価格
フォルツァ Z  693,000円(税込み)
フォルツァ Z ABS 756,000円(税込み)

 

 

従来の「フォルツァ」シリーズからの主な変更箇所

従来の2バルブから新設計の4バルブ単気筒エンジンを搭載。オートマチック機構Honda Sマチックに負荷判別機能を採用。デザインも、ボディー全体の形状を見直し、空力特性を向上させ、流麗なフォルムと乗車時の快適性を両立。

 

 

スタイリング

  • デザインコンセプトは、「凝縮ソリッドボディー&エモーショナルサーフェイス」。
  • スリム化したボディーと最小限のリアオーバーハングで、コンパクト感やスポーティー感を強調。
  • フロント部分のメーターバイザーは、取り付け位置と形状を変更し、空力特性を向上させ、流麗なフォルムと乗車時の快適性を両立。
  • 存在感を主張する丸型テールランプは、よりスポーティーなデザインとし、インストルメントパネルにも四輪車を思わせる高品位なデザインを採用。

 

 

エンジン

  • 従来の2バルブエンジンから新設計の水冷・4ストローク・4バルブ・単気筒エンジンに。エンジンの騒音低減のため、メタルクランク軸受けを採用。
  • コンパクトなクランクケースで十分な潤滑を行うために密封クランクケースを採用。
  • 密封クランクケースにおいてはHonda初となる一次バランサーを装備。
  • ローラーロッカーアーム、オフセットシリンダーを採用しフリクションロスを低減。
  • O2センサー追加によるFI制御の最適化。
  • 新開発デュアルコアキャタライザーの採用し、平成18年国内二輪車排出ガス規制に適合。更に高出力、低振動、低燃費を実現した。

 

 

オートマチックトランスミッション

オートマチック機構「Honda Sマチック」は、7速のマニュアルシフトモードに加え、新たに「負荷判別機能」を搭載。
これによりオートシフトモードで上り斜面の多いワインディングでも力強い走行フィーリングを実現。

 

 

フレーム

フレームは新設計のバックボーンフレームに。大径・薄肉の高張力鋼管を採用し、従来モデルとほぼ同じ重量で、横剛性で約60%・ねじれ剛性で約30%アップを実現。高速走行時やタンデム走行時の安定性や街中での快適性が向上。

 

 

カラーリング

●フォルツァ Z

  • デジタルシルバーメタリック
  • グラファイトブラック
  • デュークマジェンタメタリック
  • キャンディータヒチアンブルー

 

●フォルツァ Z ABS
シートとステップ部分をモカベージュとしたツートーンカラーを採用し、ホイールをゴールドに。

 

  • グラファイトブラック
  • チタニウムメタリック
  • デュークマジェンタメタリック
  • キャンディータヒチアンブルー

 

 

2008年3月14日


「フォルツァ」シリーズにエントリーモデルとしてシンプルな機能と軽快なデザインの「フォルツァ X」を追加。同時にオーディオシステムを搭載した「オーディオパッケージ」を全タイプに適用して発売。

 

 

型式 JBK-MF10
メーカー希望小売価格
フォルツァ X     651,000円(税込み)
フォルツァ X・オーディオパッケージ   719,250円(税込み)
フォルツァ Z・オーディオパッケージ 761,250円(税込み)
フォルツァ Z ABS・オーディオパッケージ 824,250円(税込み)

 

 

従来の「フォルツァ」シリーズからの主な変更箇所

●「フォルツァ X」
追加した「フォルツァ X」は、ハンドルカバーとメーターリングをブラックに変更。
前・後ホイールは、シルバー塗装を施した。
テールランプは、反射板にシルバーカラーの高輝度塗装を施す。レンズをライトスモークタイプにした。
変速機は、ワイドレシオのベルトコンバーターシステム採用のベーシックな無段変速式(Vマチック)にし、「Honda Sマチック Evo」に装備される「電子制御機構」は、省いて価格を抑えた。

 

 

●「オーディオパッケージ」
「フォルツァ エクスクルーシブ・オーディオシステム」を「X、Z、Z ABS」の全タイプに搭載。
高指向性スピーカーシステムに加え、ヘルメットイコライザーや車速連動のオートボリュームを備える。
ビルトイン(工場装着)タイプのオーディオは、Hondaではこれまでゴールドウイングのみだった。

 

 

カラーリング

●フォルツァ X

  • グラファイトブラック
  • ロスホワイト

 

 

2009年2月27日


フォルツァ Z ABS

 


フォルツァ Z

 

「フォルツァ X」「フォルツァ Z」「フォルツァ Z ABS」のカラーリングを変更して発売。全タイプともリアスカートをボディー同色に変更。「フォルツァ Z ABS」では、これまでのツートーンカラーから、シンプルな単色にし、前・後ホイールをゴールド塗装に、シートのパイピングをグレーに変更。

 

 

型式 JBK-MF10
メーカー希望小売価格
フォルツァ X  651,000円(税込み)
フォルツァ Z  693,000円(税込み)
フォルツァ Z ABS 756,000円(税込み)

 

 

カラーリング

●フォルツァ X

  • グラファイトブラック
  • ロスホワイト

 

●フォルツァ Z

  • グラファイトブラック
  • パールサンビームホワイト(新色)
  • ソードシルバーメタリック(新色)
  • パールシャイニングイエロー(新色)

 

●フォルツァ Z ABS

  • パールサンビームホワイト(新色)
  • ソードシルバーメタリック(新色)

 

 

 

 

 

2010年1月28日


フォルツァ Z

 


フォルツァ Z・オーディオパッケージ

 

 

「フォルツァ Z」、「フォルツァ Z ABS」をモデルチェンジして発売。

 

 

型式 JBK-MF10
メーカー希望小売価格
フォルツァ Z     693,000円(税込み)
フォルツァ Z・オーディオパッケージ   761,250円(税込み)
フォルツァ Z ABS 756,000円(税込み)
フォルツァ Z ABS・オーディオパッケージ 824,250円(税込み)

 

 

従来の「フォルツァ」シリーズからの主な変更箇所

デザインは、よりエレガントでスタイリッシュなものに。オートマチックトランスミッションにS7モードを追加。マフラーの内部構造の見直し。今回のモデルチェンジに伴い、従来の無段変速機構のみ搭載のXタイプを廃止した。

 

 

スタイリング

フロントカウルのスクリーンガーニッシュを一体化して躍動感あふれるデザインに。
フロントフェイスに設けられたV字形状のラインにより流麗なイメージに。
ヘッドライトリフレクター上部にブルーのオーナメントを採用し、よりエレガントな雰囲気に。
「フォルツァ Z ABS」は、ヘッドライトとテールランプにメッキリフレクターを採用し、より高級感を演出。

  • 細かい部分の素材感や塗装の質の高さが感じられます。
  • 装備が豪華で高級車を持っているという所有感を満たしてくれる。

 

オートマチックトランスミッション

「フォルツァ Z」と「フォルツァ Z ABS」に搭載のオートマチック機構「Honda Sマチック Evo」に新たに「S7モード」が追加され、従来の全4モードから全5モードに変更された。

 

  モード 特長
無段変速 Dモード

低回転で変速を行うことで燃費性能、静粛性に優れた走行が可能

Dモードは、静かで燃費に優れたモードなので設定はマイルドで加速もゆるやかです。エンジンブレーキも凄く効くという感じではなく、前後のブレーキで止まる感じです。

Sモード 追い越し、登坂、スタートダッシュなどの際、回転をあげて力強い瞬発力を発揮
7速変速 Aモード 負荷判別機能搭載により、走行状況に応じて的確にシフトアップ/ダウンを自動的に行うことで、マニュアル車を彷彿とさせる走行フィーリングを得られる
S7モード

ワインディング路などの走行時に、エンジンを高回転に保つようギアポジションを選択することで、マニュアル車を彷彿とさせるスポーティーな走行が可能

S7モードは、7速のギアを高回転までキッチリ使って、速度を出していくモードでエンジンをガンガン回します。ギアが変わる際は、地面を蹴って加速していくように感じるモードです。減速の際には、ギアが下がり、エンジンブレーキがちゃんと効き、加速の際にアクセルをグッと回すと低速なギアに変わるキックダウン機構です。

マニュアルモード 1〜7速までシフトスイッチで任意に選択ができるマニュアルモード

 

 

マフラー

マフラーの内部構造を見直し、排気抵抗を低減させ高回転域で伸びのある走行フィーリングを実現した。

 

 

カラーリング

●フォルツァ Z
ホイールカラーには足回りを引き締めるマットシルバーを採用。

  • デジタルシルバーメタリック
  • キャンディーアルカディアンレッド
  • グラファイトブラック
  • パールサンビームホワイト

 

●フォルツァ Z ABS
シートのパイピングカラーには、グレーを採用。
ホイールカラーには、ゴールドを採用。
より高級感を表現。

  • グラファイトブラック
  • パールサンビームホワイト

 

 

2011年2月24日


フォルツァ Z

 


フォルツァ Z ABS・オーディオパッケージ

 

 

「フォルツァ Z」シリーズのカラーリングを変更するとともに、「フォルツァ Z ABS」の仕様を一部変更して発売。

 

 

型式 JBK-MF10
メーカー希望小売価格
フォルツァ Z   693,000円(税込み)
フォルツァ Z・オーディオパッケージ 761,250円(税込み)
フォルツァ Z ABS 756,000円(税込み)
フォルツァ Z ABS・オーディオパッケージ 824,250円(税込み)

 

 

従来の「フォルツァZ」「フォルツァ Z ABS」からの変更箇所

●「フォルツァ Z」

  • ホイールのカラーをグレーメタリックに変更。
  • リアサスペンションスプリングのカラーをシルバーに変更。
  • シートのパイピングをシルバーに変更。
  • ヘッドライトのオーナメントをクリアパーツとした。
  • これらにより精悍なイメージを高めた。

 

 

●「フォルツァ Z ABS」

  • フロントブレーキキャリパーのカラーをゴールドに変更。
  • 外装部品のロアカウルとリアのアンダースカート部をグレーメタリックとしたツートーンカラーを採用。
  • これらにより質感をさらに向上させた。

 

 

カラーリング

●フォルツァ Z

  • グリントウェーブブルーメタリック(新色)
  • グラファイトブラック
  • パールサンビームホワイト

 

 

2012年2月3日


「フォルツァ Z」に専用色のシートなどの特別装備を施しプレミアム感を高めた「フォルツァ Z・スペシャルエディション」を受注期間限定(2012年1月27日から2012年4月10日まで)で発売。

 

 

型式 JBK-MF10
メーカー希望小売価格
フォルツァ Z・スペシャルエディション 699,300円(税込み)

 

 

従来の「フォルツァZ」からの変更箇所

  • 車体色のグラファイトブラックに合わせ、黒のパイピングを施したシートとインナーカバーにグレーカラーを採用。
  • メッキ仕様のマフラーカバーとコンソールボックス・リッドノブ、ゴールド色のフロントブレーキキャリパー、立体エンブレムの採用。
  • レッドカラーの専用カードキーを装備。

 

 

カラーリング

  • グラファイトブラック

 

 

JBK-MF12

 

 

2013年7月19日


フォルツァ Si

 

 

スリムでスタイリッシュな新設計ボディーに、力強い出力特性と優れた燃費性能を両立した新開発エンジン搭載の「フォルツァ Si」を発売。

 

 

型式 JBK-MF12
メーカー希望小売価格
フォルツァ Si     539,700円(税込み)
フォルツァ Si ABS 589,050円(税込み)

 

 

従来の「フォルツァ」シリーズからの主な変更箇所

フォルツァSiの開発のキーワードは、「ジャスト フィット! ダイナミック オールマイティー コミューター」。実用性と快適性の融合を徹底的に追求。

 

 

スタイリング

  • 取り回しやすさ、快適な走り、使い勝手に優れた装備を徹底的に追求。
  • スリムなボディーとシート下の大容量ラゲージボックスを両立するために新設計のシンプルかつコンパクトなフレームを採用。
  • フロントビューは、スポーティーイメージのデュアルヘッドライトとウインカーをV字状に配置した特徴的なデザイン。
  • ライダーが走行風をほどよく感じられるようにショートタイプのスクリーンを採用。
  • シートはホールド性に優れた形状に。
  • 余裕のあるフットスペースやハンドル位置の設定などにより余裕のあるライディングポジションを実現。

 

 

エンジン

  • エンジンは、新開発の軽量・コンパクトな設計に。
  • オフセットシリンダーやローラーロッカーアーム、一体式クランク、メタル軸受けと密封式クランクケースなど低フリクション技術を多岐にわたって採用。
  • 新デザインのマフラーは、管径と容量の最適化。
  • これらにより41.0km/L(60km/h)の優れた燃費性能と低・中回転域から高回転域まで力強くスムーズな出力特性と静粛性を両立。
  • マフラー内に三元触媒装置(キャタライザー)を装備し排出ガスのクリーン化を図る。

 

 

足回り

前・後ホイールは、新デザインのアルミキャスト製のY字型スポークを採用。
フロントに14インチ、リアに13インチの大径サイズとしながら、シート高を715mmに抑えることで、余裕のある走りと取り回しやすさを両立。
ブレーキには、前・後輪連動のコンビブレーキシステムを採用。

 

 

その他の装備

  • フルフェイスヘルメット2個が収納可能な容量53Lのシート下ラゲージボックス。
  • スポーティーなデザインで視認性に優れた5連メーターを採用したコックピット。

 

 

カラーリング

  • パールヒマラヤズホワイト
  • グローイングレッド
  • アステロイドブラックメタリック

 

 

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