バイクのタイヤの表記の意味

●タイヤのサイズの見方

１８０/５５ Ｚ Ｒ １７

�@１８０は、タイヤ幅です。

�A５５は、偏平率（％）が５５％という意味で
偏平率（％）＝　タイヤの高さ　÷　断面幅（タイヤ幅）　×　１００
の式で計算されます。

この偏平率が低くなればなるほどタイヤの厚さが薄いタイヤということになり、ハンドリングが機微になる傾向がありますが乗り心地は悪くなります。

�BＺは、速度記号です。速度記号とは、規定の条件下でそのタイヤが走行できる速度を示す記号です。記号ごとに走行可能な最高速度（km/h）が規定されています。
Ｚは、２４０km/h超です。

※ZRは速度カテゴリーです。

�CＲは、ラジアル構造という意味です。
ラジアルタイヤは、カーカス（タイヤの胴体部分）と呼ばれるタイヤの内部にある繊維層の構造が、進行方向に対して直角に編み込まれているタイヤのことです。詳しくは、後で説明します。

�D１７は、リム径を表していてタイヤの内径が１７インチという意味です。

バイアスタイヤとラジアルタイヤの違い

タイヤの構造は、カーカスと呼ばれるゴムですだれ状に固められた繊維のアングルの違いによって大きく分けるとバイアスとラジアルの２つに分かれます。

バイアスタイヤ

カーカスを斜め方向に配置したもので１９８０年代初頭までほとんどのバイクに採用されていました。２５〜４０度のコードアングルでカーカスが３〜５枚重ねられアングルや枚数によって剛性が変化します。最近では、スポーツバイクでは、ほとんど採用されませんがラジアルタイヤより安いので性能を求めないバイクには、今も使われています。

ラジアルタイヤ

カーカスを放射状に配置したもので１９８０年代後半から本格的に普及しました。ラジアルタイヤは、高性能でグリップ性能や強度だけでなく耐摩擦性や衝撃吸収性でもバイアスタイヤを上回ります。コードアングルは、９０度でその状態では、横の剛性が足りないためベルトでトレッド面を締め付けています。偏平率は、５０〜８０％必要です。バイアスタイヤより価格は、高いです。